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橋梁支座施工及質量控制要點

                               橋梁支座施工及質量控制要點
隨著橋梁建設和運輸業的發展，對橋梁整體性能的要求越來越高，而影響橋梁整體質量的一個關鍵因素便是橋梁支座。若橋梁失效了，原因之一很有可能就包含了橋梁支座，因此對于橋梁支座損害情況的檢查以及橋梁支座的養護工作都需要有所加強，尤其是在支座的選擇、安裝、養護、更換上，要進行嚴格的質量控制。專業從事橋梁支座更換，橋梁支座安裝，本文便為讀者分享橋梁支座施工及質量控制要點。

支座進場時，應嚴格驗收和檢驗
進場時，應嚴格檢查產品合格證書中有關技術性能的指標，如不符合設計要求時不得收貨。嚴格檢查支座的種類、尺寸、外觀質量等是否符合設計要求。對存在結構缺陷、破損、裂縫等情況的，應拒絕收貨。
支座進場后，應按規定的批次、頻率，隨機抽取樣品，送有資質的試驗檢測單位對其物理、力學性能等加以檢測，若不符合設計要求，堅決退貨，不能使用。
支座墊石的控制要點與措施
1.支座墊石施工前的準備工作
應重點檢查其平面中心位置放樣是否準確，模板安裝是否合格，鋼筋網安裝質量是否合格等。
2.支座墊石施工前對臺帽頂進行鑿毛、灑水濕潤
施工前一定要督促承包人對臺帽頂進行鑿毛、清掃，并要灑水濕潤。監理應嚴格檢查，合格后才能同意其進入下一道工序。否則會造成：支座墊石與臺帽頂面粘結不好，有脫空現象；通車后隨車輛荷載而上下反復變形，即上翹、下壓；墊石斷裂、移位、破碎掉落，使支座、梁體下降和上下錯位，從而使橋面鋪裝下陷、斷裂，影響行車安全。
安裝支座前必須對墊石嚴格檢查，可用小錘敲擊墊石，聽聲音判斷是否脫空，若脫空，墊石必須鑿掉，全部返工重新澆筑。支座墊石一般較薄，施工時督促承包人必須嚴格按監理批復的混凝土配合比施工，加強振搗，并應加強養生，以確定墊石混凝土的質量符合要求。
3.對支座墊石頂面標高、頂面平整度進行控制
支座墊石頂面標高應嚴格控制。在平坡情況下，同一片梁兩端支座墊石水平應盡量處于同一平面內，其相對誤差不得超過2mm。若為坡橋情況，梁底支座預埋鋼板應嚴格按圖紙要求，按水平固定、安裝，以達到“坡橋正做”原則。支座墊石頂面也要水平，應加強墊石支承面混凝土的抹平工作，用較長直尺進行刮平，并隨時檢驗其平整度。
為了提高預埋鋼板的表面平整度，預防產生空鼓，需改進預埋鋼板工藝。預埋鋼板面積較大時，應保證混凝土澆筑振搗質量，并適當設置溢出孔，待溢出孔溢出混凝土時才停止振搗。較大面積鋼板下的空鼓，應開孔注漿填實。
支座安裝的控制要點與措施
1.梁板安裝時，嚴禁支座與梁底不密貼或出現脫空
如果支座與梁底不密貼或出現脫空，在車輛荷載作用下，梁在該支座處會產生沉陷，同時梁與梁之間連接的絞縫混凝土因為被破壞，會失去應有的功能，進而出現單梁受力的情況，影響到梁的使用壽命。
2.安裝支座前，必須對支座墊石頂標高嚴格復測，當不符合設計時應采取措施補救，如將支座墊石鑿掉重新返工等。梁板安裝前對墩臺支座墊石周圍及梁底面應進行清理及抹（磨）平。安裝梁板時，應派專人檢查支座有無脫空現象，若發現有，必須當場在支座下墊不繡綱板處理，以使支座與梁底緊密接觸，使梁底墊塊均勻受力。所有梁板安裝后，準備澆橋面鋪裝前，監理工程師應再做一次全面檢查，若發現有支座脫空，應及時指令承包人墊不銹鋼板。
3.安裝支座及梁板架設時，監理應嚴格檢查支座的平面位置是否符合設計與規范要求。為了避免支座的平面位置誤差過大，使梁體受力不均勻、拉裂、變形等，應注意做到以下幾點：
安裝支架時，應先將設計支座中心線放樣好。架梁過程中，應要求承包人派專人指揮，以防梁板碰到支座，使其移位。落梁時，梁底的支承中心與支座中心線要對好。
在對橋梁支座進行施工的過程中，管理人員一定要提升管理意識，做好協調與統籌，對于施工中遇到問題需要及時給以妥善處理。技術人員一定要熟悉施工工藝流程，對關鍵環節和重要工序加強施工的過程控制，保證工程質量。